Nykyajan Formula 1 -kilpailuissa strategiat eivät synny enää vain ennen kilpailua – ne elävät jatkuvasti viikonlopun aikana. Tallit, jotka tavoittelevat Red Bullin haastamista, omaksuvat nyt dynaamisen lähestymistavan taktiikoihinsa. Reaaliaikainen data-analyysi, sääennusteet, rengaskulumatiedot ja kilpailutilanteiden skenaariot vaikuttavat strategiaan sekunti sekunnilta. Usein päätöksiä tehdään hajautetusti – insinööriryhmät voivat tehdä ratkaisuja ilman, että jokainen niistä kulkee tallipäällikön pöydän kautta. Tämä mahdollistaa nopean reagoinnin tilanteisiin, kuten turva-autoon, muuttuvaan lämpötilaan tai kilpailijan varikkopysähdykseen. Lisäksi tallit hyödyntävät yhä enemmän tekoälyä simulaatioiden ohjaamiseen – esimerkiksi vaihtamalla varikkotaktiikkaa kesken kilpailun kilpailudatan perusteella. Kuljettajien ajotyyliä ja säätöjä tarkastellaan jatkuvasti, jolloin säädöt voivat muuttua vielä viimeisissä harjoituksissa. Joustavuus on avain: Red Bullin vahvuus on ollut kontrolli, mutta kilpailijat pyrkivät tekemään pelistä ennakoimatonta.
Varikkopysähdysten ajoitus on muuttunut ratkaisevaksi elementiksi kilpailuviikonloppujen strategioissa. Red Bull on tunnettu tarkasta varikkotyöskentelystään, mutta nyt haastajat pyrkivät kääntämään pelin heitä vastaan käyttämällä undercut- ja overcut-strategioita entistä fiksummalla tavalla. Undercut tarkoittaa aikaisempaa pysähdystä, jolla haetaan puhtaalla radalla nopeita kierroksia, kun taas overcut nojaa kilpailijan hidastumiseen ennen omaa pysähdystä. Insinöörit hyödyntävät reaaliaikaisia laskentamalleja, simulaatiodataa ja jopa satelliittisääpalveluita ajoittaakseen pysähdykset tarkasti. Rengaslämpötiloja ja kulumismalleja seurataan nyt sensoreilla ja lämpökameroilla, ja niiden perusteella voidaan vaihtaa taktiikkaa vaikka kierroksen varoitusajalla. Monilla talleilla on erillinen strategiaryhmä, joka seuraa kilpailua komentokeskuksesta käsin ja syöttää päätöksenteon tueksi jatkuvaa dataa. Tavoite ei ole vain optimoida oma suoritus – vaan pakottaa Red Bull tekemään jotain, mitä se ei suunnitellut.
Useat tallit hyödyntävät nyt teknisiä ratkaisuja, jotka yhdistävät perinteiset säädöt ja kokeellisia hybridikonfiguraatioita. Tässä lähestymistavassa yksi auto voidaan säätää optimaaliseen aika-ajosuoritukseen, kun taas toinen optimoidaan pidempikestoiseen kilpailuvauhtiin. Tämä tuo taktista monipuolisuutta – ja ennen kaikkea tekee taktiikasta arvaamattoman. Kuljettajien palautteen, datan ja simulaatioiden pohjalta säädöt, kuten jousitus, siipikulmat ja painojakauma, saattavat muuttua vielä juuri ennen kilpailun alkua. Sääolosuhteet vaikuttavat voimakkaasti päätöksiin, ja monet tallit hyödyntävät pilvipohjaisia ennustemalleja sopeuttaakseen säätöjä nopeasti. Hybridisäädöillä voidaan pakottaa Red Bull tekemään reaktiivisia päätöksiä, kun se ei voi tietää, millä taktiikalla vastustaja operoi. Lisäksi tallit käyttävät uusia teknologioita, kuten dynaamisia ajokorkeuden säätöjärjestelmiä ja sääantureita, jotka tuottavat tarkkaa reaaliaikaista dataa eri ratakohdista.